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quinta-feira, 22 de novembro de 2012

Especialistas em segurança afirmam que roubar senhas do Windows 8 é muito fácil


 

 

 

Especialistas em segurança afirmam que roubar senhas do Windows 8 é muito fácil

Hacker

Especialistas já começaram a encontrar falhas na segurança do Windows 8. Eles descobriram que roubar as senhas dos usuários do software é extremamente fácil.

O pessoal do Ars Technica explicou onde está a vulnerabilidade do sistema. De acordo com especialistas em segurança, que testaram os recursos do desenvolvedor ainda no pré-lançamento do Windows 8, a criptografia que o sistema está utilizando para armazenar senhas pode ser revertido.

Por meio de um procedimento simples, hackers conseguem converter as senhas do usuário em um arquivo de texto. Porém, os especialistas também afirmam que descobrir as senhas do sistema não é o pior dos problemas, desde que você não possua nenhuma informação importante desprotegida em sua máquina.

O pesquisador de segurança, Adam Caudill, alerta para um fato muito importante: o descuido das pessoas com a criação de suas senhas. "O maior risco que eu vejo é a probabilidade de reutilização da senha, porque as pessoas são muito ruins para escolher boas senhas, e elas tendem a reutilizá-las várias vezes", disse Adam.

Em resposta a isso, um porta-voz da Microsoft disse ao Softpedia que o Windows 8 é um ambiente muito seguro de trabalho e que não armazena nenhuma senha em arquivos de texto. 

"A Microsoft trata a privacidade e os dados de seus usuários como uma prioridade. Fazemos muitas coisas aqui, e como parte disso, é claro que não armazenamos senhas em arquivos de texto simples. Além disso, fazemos grandes investimentos na prevenção contra hackers que possam acessar os seus dados", completou o porta-voz.

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ENCICLOPÉDIA do ESTUDANTE. LOCOMOTIVA


 

EscolaLOCOMOTIVA. O primeiro serviço público de transporte ferroviário foi inaugurada na Inglaterra, em 1825. Mas bem antes, em 1801, a primeira locomotiva a vapor deslocou-se sobre trilhos com êxito total. Essa máquina foi construída por Richard Trevithick, capataz de uma mina de Cornualha, na Grã-Bretanha. Mas somente em 1828 surgiu a primeira locomotiva a ter sucesso comercial, a Rocket, que atingiu a velocidade de 46 quilômetro por hora. Foi construída por George Stephenson.

Com o tempo, as locomotivas sofreram grandes modificações.  Construíram-se caldeiras maiores e aumentou-se o tamanho das rodas motrizes para obter maior potência. Em 1938,    a locomotiva britânica Mallard bateu o recorde mundial para máquinas a vapor, atingindo a velocidade de 200 quilômetro por hora. Aslocomotivas a vapor mais  modernas consomem óleo ou carvão, que são queimados numa fornalha. Turbos conduzem a fumaça e gases quentes através  da caldeira onde a água se transforma em vapor. O Vapor é então concentrado numa câmara cilíndrica, exercendo, por pressão, poderosa  força sobre pistões que são ligados às rodas de tração por  sistema de alavancas.

Locomotiva Baronesa, utilizada na primeira ferrovia brasileira. 

a locomotiva Baronesa, utilizada na primeira ferrovia brasileira.

 

Composição puxada por locomotiva a vapor, trafegando no estilo inglês com a mão de direção à esquerda.composição puxada por locomotiva a vapor, trafegando no estilo inglês com a mão de direção à esquerda.

 

Teste de um trem de passageiro inglês que viajará a 240 quilômetro por hora.

teste de um trem de passageiro inglês que viajará a 240 quilômetro por hora.

 

 

              As locomotivas elétricas foram construídas, pela primeira vez na Alemanha, por Werner von Siemens, que inaugurou a primeira ferrovia eletrificada em Berlim, em 1881. Locomotiva elétricas foram utilizadas na Inglaterra a partir de 1890, e nos Estados Unidos desde 1905. Elas apresentam muitas vantagens: não produzem fumaça nem fuligem, e pode acelerar ou frear rapidamente, o que é essencial nos itinerários de muitas paradas. São impulsionadas por motores elétricos engrenados nas rodas de tração e alimentados  por correntes elétricos retiradas dos fios dealta tensão suspensos por cima da linha.         Outro tipo de locomotiva é do motor diesel, que surgiu em 1912. Os sistema mais usado é o da “locomotiva diesel-elétrico”, isto é, o motor diesel aciona um gerador de energia que alimenta os motores de tração.

Em alguns países já estão operando máquinas a gás-turboelétricas, em que uma turbina a  combustão interna fornece energia para acionar o gerador elétrico.

 

 

                                                   Escrito por: Maurílio M. A. Santos

                                                   Conhecido como: MaurilioTech

                                                   Msn: mauriliotech@hotmail.com

                                                   Facebook: http://www.facebook.com/MaurilioTech

MaurílioTechoriginal - Cópia

quarta-feira, 21 de novembro de 2012

É verdade que a Apple está entrando em uma crise?


 

 

É verdade que a Apple está entrando em uma crise?

Números negativos nos últimos meses fizeram com que a empresa ligasse o sinal de alerta, mas talvez a palavra crise seja pesada demais para descrever o momento da Apple.

É verdade que a Apple está entrando em uma crise?

A Apple não é mais a mesma. Depois de muitos anos de crescimento contínuo, o ano de 2012 marcou os primeiros insucessos da empresa, situação que se agravou nos últimos três meses. Entretanto, usar a palavra “crise” para descrever o atual momento da Apple é um exagero.

Afinal, mesmo com uma queda de quase 20% no seu valor, a empresa ainda é a líder de mercado em seu segmento e pode ser considerada a companhia mais valiosa do mundo. Fazendo uma comparação mais simplória, é como se um time de futebol abrisse uma vantagem de 30 pontos no Campeonato Brasileiro e, de repente, visse essa vantagem cair para cinco pontos. É um sinal de alerta, sem dúvida, mas a crise mesmo ainda não chegou.

Mas qual é a explicação para o desempenho ruim nos últimos meses? Estaria a Apple sentindo falta de Steve Jobs, o mercado mudou ou essa é uma consequência natural para uma empresa que chega a um ponto tão alto no ranking corporativo? Entenda melhor o conjunto de motivos que levou a companhia a ligar o sinal amarelo e rever alguns dos seus conceitos.

Quanto mais alto, maior o tombo

É verdade que a Apple está entrando em uma crise? (Fonte da imagem: Reprodução/CNN)

As ações da companhia chegaram a atingir o valor de US$ 705 cada, um recorde absoluto. Seja qual for a empresa, é muito difícil sustentar um número tão alto assim a menos que exista a promessa de algo muito grande por vir, o que não é o caso da Apple, uma vez que não se vislumbra nenhuma inovação revolucionária para os próximos dois anos.

Sendo assim, a queda de valor acaba sendo um movimento natural, uma vez que o valor anterior poderia ser considerado uma “bolha”. Assim, é possível afirmar que agora as coisas voltaram ao “normal”, atingindo um patamar mais realista de mercado - o que não significa que a empresa não precise ligar o sinal de alerta.

O aplicativo Mapas e o Siri

É verdade que a Apple está entrando em uma crise? (Fonte da imagem: Reprodução/Mapas)

A iniciativa de lançar um aplicativo próprio de mapas para concorrer com a Google é louvável. Entretanto, lançar um aplicativo tão ruim e tão abaixo da qualidade do concorrente certamente não foi a melhor das escolhas. Para piorar, a Apple tirou o acesso nativo ao Google Maps, tornando um dos softwares mais importantes do seu produto defasado em relação aos concorrentes.

O Siri, grande aposta dos modelos anteriores do iPhone, também não é mais um diferencial. Embora a ferramenta tenha apresentado melhorias, o Google Now se mostrou mais completo, ainda que em fase inicial, praticamente “matando” um dos diferenciais mais interessantes do smartphone da Apple.

iPhone: a dificuldade em atender a demanda

É verdade que a Apple está entrando em uma crise? (Fonte da imagem: Divulgação/Apple)

O sucesso e a melhoria contínua têm um alto preço. Por conta disso, atender a demanda de produtos está cada vez mais difícil para os fabricantes. A Foxconn, por exemplo, alegou que o processo de criação de um iPhone 5 ficou mais trabalhoso e oneroso. Em contrapartida, o volume de produtos necessários continua subindo.

A impossibilidade de atender a demanda fez com que a Apple “pisasse no freio” e diminuísse o número de países que receberam a oferta inicial de produtos. Ou seja, está cada vez mais difícil vender uma quantidade tão grande de smartphones de uma só vez – o que pode custar caro para a empresa.

iPad Mini: o canibal

É verdade que a Apple está entrando em uma crise? (Fonte da imagem: Divulgação/Apple)

Steve Jobs não queria lançar uma versão do iPad com tela menor. Entretanto, a chegada de concorrentes com preços mais baixos – e com qualidade – como o Nexus, da Google, e o Kindle, da Amazon, obrigou a Apple a tomar uma medida protecionista: lançar um produto para bater de frente diretamente com os dois.

Apesar disso, o preço do iPad Mini ainda é maior. Baixar o preço aumentaria as vendas, mas diminuiria a margem de lucro. Ou seja, seria preciso vender mais produtos para ganhar a mesma quantia. Vender uma quantia maior pode significar mais problemas para atender a demanda. Ou seja, não há muita escolha. Tendo concorrência no mercado, a Apple precisará rever a sua estratégia, caso contrário começará a perder mercado.

Processos e mais processos

É verdade que a Apple está entrando em uma crise? (Fonte da imagem: iStock)

Não é a perda de dinheiro com processos que fará a Apple quebrar. Mesmo que ela ganhe indenizações polpudas, como no caso da disputa judicial com a Samsung, não são esses bilhões a mais ou a menos que farão diferença. O grande problema para a empresa é a sua imagem, que, ganhando ou perdendo, sai arranhada ao enfrentar um processo judicial.

Os gastos com processos também influenciam, assim como todo o investimento no registro das patentes mais simples que possam existir. O grande segredo nesse quesito é saber encontrar um limite de bom senso, algo que, ao menos sob o comando de Tim Cook, parece ter sido extrapolado um pouco.

Os erros de Tim Cook

É verdade que a Apple está entrando em uma crise? (Fonte da imagem: Divulgação/Apple)

Substituir Steve Jobs não é uma tarefa fácil para um CEO e não se pode dizer que Tim Cook esteja indo mal. Entretanto, dois erros pontuais seus, segundo os especialistas, podem ter impacto nesse número ou ainda gerar resultados negativos para a empresa em longo prazo. A contratação de John Browett para cuidar das Apple Stores foi vista com desconfiança pelo mercado, em especial pela sua falta de experiência.

Outra “dança das cadeiras” que deixou os investidores desconfiados foi a aposentadoria de Bob Mansfield, um dos gerentes da Apple. Ele deixou seu posto em junho, mas em agosto aceitou voltar a trabalhar mediante contrato à parte. Contudo, no mês de outubro, ele foi promovido e designado para cuidar de “novas tecnologias”. Essa série de incertezas colaborou para aumentar a desconfiança.

A eleição nos EUA

É verdade que a Apple está entrando em uma crise? (Fonte da imagem: Reprodução/ZoeLife Magazine)

Esse é o menor dos problemas, mas ao menos nesse período pôde representar também uma parcela de culpa. Nos últimos três meses, os Estados Unidos passaram pelo processo eleitoral – que resultou na reeleição do presidente Barack Obama. Como em qualquer país, a época de eleição sempre gera algumas incertezas no mercado.

A dúvida com relação a quem vai ganhar e se haverá novas políticas econômicas em jogo faz com que muitas empresas retraiam os seus investimentos e aguardem o resultado para anunciar as suas decisões. A Apple não foi a única cair, mas pode ter sido afetada pelo momento da economia.

E agora, Apple?

A crise ainda não chegou - e está longe de isso acontecer. Entretanto, isso não significa que a empresa possa continuar com a mesma estratégia sem que, em um futuro próximo, tenha um impacto negativo em seus resultados. A solução, mais uma vez, é inovar, pensamento que era recorrente na companhia sob o comando de Steve Jobs.

Com Tim Cook, a Apple parece enfrentar uma "crise" de inovação, apostando muito mais na manutenção e na atualização de tudo aquilo que conquistou, do que em se reinventar ou criar coisas novas. A médio prazo a estratégia deve funcionar, afinal não se perde uma liderança tão sólida da noite para o dia. Contudo, não podemos afirmar que daqui dois ou três anos a empresa ainda estará em primeiro lugar. Estaria nascendo uma nova era?

 

 

 

                                               Escrito por: Maurílio M. A. Santos

                                                Conhecido como: MaurilioTech ,

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domingo, 11 de novembro de 2012

MADEIRA


 

EscolaMADEIRA. Um dos mais importantes recursos naturais, as madeiras em geral têm sido utilizadas pelo homem, de forma direta, na cosntrução de casas, embacações, veículos, móveis e instrumentos de trabalho, ou indireta, como matéria-prima, nas indústrias de papel, fibras, alimentos e sabões.

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A madeira, que é a parte dura  -  compacta ou fibrosa  -  do tronco, da raiz e dos galhos, cresce em diâmetro ao redor do cerne graças ao tecido chamado câmbio, que deposita novas camadas de elementos lenhificados e provoca o crescimento do caule.

A parte mais externa da madeira das plantas lenhosas chama-se alburno; devido à circulação da seiva  através de seus tecidos, ele permance sempre ativo. Já a parte mais interna  -  por onde a seiva não circula  -  , denominada durame ou cerne, é mais rija e escura do que o alburno.

Sob o ponto de vista do tecido da madeira, as árvores classificam-se em dois grupos:  o das madeiras de lei (ou “duras”) e o das madeiras moles (ou “brandas”). Entre as árvores das regiões temperadas que pertecem à primeira categoria, destacam-se o álamo, o carvalho, a faia, a nogueira e o olmeiro, enquanto as mais conhecidas madeiras de lei das zonas tropicais são o acaju, a andiroba, o jacarandá, o louro e o mogno; todas essas árvores são frondosas  e possuem folhas largas, mas as espécies típicas  dos climas temperados ficam desfolhadas durante o inverno, ao passo que as nativas dos trópicos são perenifólia, isto é, nunca perdem suas folhas.

Quanto às árvores de madeira mole, as mais comuns são o abeto, o pinheiro e  o cipreste, todas de regiões frias ou temperadas.

Essa classificação das madeiras em duras e moles refere-se mais à estruturas do tecido do que à dureza do lenho, pois muitas variedades “mole” são, na realidade, mais “duras” do que certas espécies “de lei”.

 

 

 

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E cima, transporte de toros de madeiras por ferrovias através da floresta de Pemberton, na Australia ocidental.

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                  Escrito por: Maurílio M. A. Santos

                                                  Conhecido como: MaurilioTech ,

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